冷藏車的分類及構(gòu)成

2018/6/15 9:50:22??????點擊:


一、什么是冷藏車

 裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和制冷裝置,冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車,是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車,常用于運輸冷凍食品(冷凍車),奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。

二、冷藏車特點

1、密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。

2、制冷性  加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

3、輕便性  冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品,雖然有制冷設(shè)備,必須較快運達目的地。

4、隔熱性  冷藏車貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。

、冷藏車的分類

1、冷藏車按用途可分為冷藏車和保溫車。

2、冷藏車按冷藏機組可分為獨立性制冷機組和非獨立性制冷機組。

3、冷藏車按底盤承載能力分為:微型冷藏車(<1.8t  )  、小型冷藏車(1.8~6t)  中型冷藏車(6~14t  )大型冷藏車(>14t)

4、冷藏車按箱體構(gòu)成分為:無骨架式、鋼骨架式、木骨架式。

5、冷藏車按箱體保溫材料分為:聚氨酯、擠塑板。

6、冷藏車按制冷方式可分為:機械制冷(常用)、液化氣體制冷、冷板制冷、固體制冷(干冰、水冰)


四、冷藏車的構(gòu)成  

冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,對于特殊要求的車輛,如肉鉤車,可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導軌、通風槽等選裝件。

冷藏車底盤:國內(nèi)常見的冷藏車底盤主要有解放、東風等。

冷藏車廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,也有彩鋼板,不銹鋼等。

 制作技術(shù)有:分片拼裝的“三明治”板粘接式(常用)、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。

冷藏車制冷機組:冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機,少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車,可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。

五、冷藏車的制冷原理 

1、水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置投資少,運行費用低,但是普通水(鹽)冰單位質(zhì)量的吸熱量較小,車廂內(nèi)降溫有限,而且鹽冰融化后會污染環(huán)境、食品,腐蝕車廂和值貨物受潮,因此水(鹽)冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運輸。

2、干冰制冷:裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。干冰升華產(chǎn)生的二氧化碳氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升華易引起結(jié)霜,二氧化碳氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào),干冰成本較高,且消耗量較大,故實際應用較少。

3、冷板制冷:裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸,近幾年來,隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出,冷板制冷的應用發(fā)展較快,已成為僅次于機械制冷的制冷方式。

4、液氮制冷:裝置結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠,無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍。液氮汽化不會使廂內(nèi)受潮,并且氮氣對食品保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫精確。但是液氮成本較高,需經(jīng)常充注,因而推廣受到一定限制。

5.機械制冷:機械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應用最為廣泛。